گربه وحشی

جنگنده و تفنگ

ذوالفقار" تانک ایرانی

ذوالفقار" تانک ایرانی

 تانک ذوالفقار یک _طراحی و ساخت ایران

وقتی در سال 1994 برای اولین بار تصاویر تانک ذوالفقار از تلوزیون ایران پخش شد . گمانه زنی محافل اطلاعاتی غربی و کارشناسان نظامی در مورد توانایی ها و ویژگیهای این تانک آغاز و تا امروز که شاهد تولید نسل سوم تانک ذوالفقار هستیم ادامه دارد .اصولا تمامی اطلاعاتی که می توان از رسانه های گوناگون به دست آورد مبتنی بر حدث و گمان و برداشتهای اطلاعاتی است که از تصاویر و یا فیلمهای گرفته شده بدست آمده . طراحی و ساخت این تانک خود نمایانگر احساس نیاز واحدهای نظامی ایران به سخت افزارهای جنگی قابل اطمینان و بومی است . اندیشه ایی که بر پایایه تجارب زمان جنگ شکل گرفته است . بی شک ایران در ساخت این تانک از تجارب سایر کشورها نیز استفاده کرده است .با این حال هیچ کس و هیچ کارشناس نظامی  ارزشهای این تانک را منکر نمی شوند و جالب است بدانید در برخی از سایتهایی که بازدید کرده ام تانک " ذوالفقار " را در رده تانکهای مدرن جهان قرار داده بودند و این خود نمایانگر ارزشهای فنی و نظامی این تانک ایرانی است . ذوالفقار گذشته از شباهتها و همسانیهایی که با برخی تانکهای آمریکایی و روسی دارد طرحی کاملا بومی است که بر پایه فن آوری موجود در ایران به نتیجه رسیده و این خود مهمترین نقطه قوت ذوالفقار به حساب می آید . بومی بودن یک فن آوری دارای ارزشهای فراوانی از جمله داشتن چشم اندازهای پیشرفت و افزایش توان مهندسی در واحدهای فنی است مسئله ایی که می توان آن را به عینه در روند تکامل تدریجی تانک ذوالفقار دید . از اولین نمونه های آن تا جدید ترین مدلهای ارائه شده جای پای نو آوری و ابتکار به خوبی دیده می شود . اگر در اولین نمونه ارائه شده می شد نشانه های تانک M60 آمریکایی را دید اما در نمونه ذوالفقار 3 این همخوانیها کمتر به چشم می آید . اگر در دو مدل قبلی ( ذوالفقار یک و دو ) برجک تانک رگه هایی از T72 روسی را در خود داشت اما در ذوالفقار سه مهندسین ایرانی این یکسانی و همخوانی را به کمترین میزان ممکن کاهش داده اند .

ذوالفقار یک

 تصویر بلائی متعلق به تانک ذوالفقار یک می باشد . آشکار است که بدنه این تانک و تانک آمریکائی ام 60 شباهت زیادی به یکدیگر دارند . البته درمدلهای بعدی این شباهت وجود ندارد .

ذوالفقار سه
 این تصویر متعلق به تانک ذوالفقار 3 می باشد . این تصویر را با تصویر بالائی مقایسه کنید . به تغییرات اعمال شده در برجک تانک و همچنین به زره بخش جلوئی تانک دقت کنید و آن را با ذوالفقار یک مقایسه نمائید . چه چیزهایی در دو تصویر تغییر کرده است ؟

در اولین نمونه های ذوالفقار میشد احتیاط مهندسین و محافظه کاری کارشناسان ایرانی را به خوبی مشاهده کرد زیرا طراحی آن گرچه زیبا ولی ساده صورت گرفته بود. در مدلهای بعدی رفته رفته این طراحی شکل بهتری به خود میگیرد و به ویژگی تانک های معاصر جهان نزدیکتر می شود . منابع اطلاعاتی غربی بر این باورند که کارشناسان روسی و برخی کشورهای شرق اروپا از جمله لهستان ایران را در تکمیل این تانک یاری داده و فناوری مورد نیاز چنین کاری را فراهم ساخته اند . با توجه به آنکه کشورمان تانک T72S را تحت امتیاز روسیه در ایران تولید کرده ( T72S مدل بهینه شده و یا ارتقاء یافته تانک T72 محسوب می شود ) کارشناسان امور نظامی اعتقاد دارند که ذوالفقار وامدار تسلیحات این تانک از جمله سامانه کنترل آتش و توپ 125mm آن است .

تانک تی 72

 با توجه به آنکه گفته می شود ذوالفقار از تجهیزات تانک تی 72 استفاده میکند بنابراین تصویر بالایی ( متعلق به تانک تی 72 است ) می بایست تا حدود زیادی بیانگر ساختار کلی تانک ذوالفقار باشد . برای دیدن تصویر بزرگتر بر روی آن کلیک کنید .

تانک تی 72

گرچه ایران این موضوع را رد و اعلام نموده در آخرین نمونه ذوالفقار این تانک از جنبه های فنی کاملا بهینه شده و  دارای سامانه کنترل آتش پیشرفته رایانه ایی و مسافت سنج لیزری مدرن است و فن آوری ساخت آن کاملا بومی شده . با وجود تحریمهای آمریکا احتمالا ایران برخی از فن آوریهای نظامی مورد نیاز خود را از کشورهای شرق اروپا و همچنین کشورهای آمریکای جنوبی بدست آورده است ( ازجمله برزیل ) اولین گمانه زنیها در مورد ذوالفقار مبتی بر این بود که این تانک حاصل مهندسی معکوس تانکهای M60 / 2 و M48  و T72  می باشد . ارزیابیهای بدست آمده از تصاویر نمایانگر این است که بدنه ذوالفقار شباهتهایی به تانک M60  دارد که سالها در نیروی زمینی ارتش ایران مورد استفاده بوده و پیش از انقلاب خریداری شده . همچنین با توجه به شکل و ساختار برجک تانک گمان می رفت که ذوالفقار از تجهیزات تانک های روسی استفاده میکند .در مجموع این تانک را محصول آمیختگی تانکهای آمریکایی و روسی می دانند . ایران از کاربران تانکهای روسی T55 & T54  و T72   است . در کلاس تانکهای آمریکایی ایران انواع مختلفی از مدلهای ام  را در اختیار داشته و دارد . به ویژه نیروی زمینی ایران از کاربران قدیمی تانک M60   محسوب می شود. تمامی تانکهای مدل تی روسی از موتور دیزل استفاده می کنند که اگزوز آن بالای بدنه و سمت چپ تانک قرار دارد .و احتمالا ذوالفقار نیز از یک موتور دیزل وی V  شکل با توانایی تقریبی 1000 اسب بخار استفاده می برد . این میزان قدرت با توجه به وزن تانک که منابع ایرانی آن را چیزی در حدود 40 تن تخمین می زنند ، سرعتی معدل 70km (کیلومتر بر ساعت ) را به ذوالفقار میدهد . دریچه ورودی تانک بالای برجک و سمت راست بدنه قرار گرفته . برجک تانک دارای زاویه های هندسی مناسبی است که به خاطر نوع طراحی آن برخی از صاحب نظران نظامی را بر آن داشته تا ادعا کنند که تانک ذوالفقار تقلیدی ساده از تانک M1  ساخت امریکاست !

تانک ام یک
 این تصویر متعلق به تانک ام 1 است . به شما کمک میکند تا در ک بهتری از چگونگی قرار گرفتن پرسنل تانک داشته باشید . تانک ذوالفقار نیز دارای همین ویژگی است ( مانند اغلب تانکها )

 همانند سایر تانکها و بنابر عرف موجود راننده تانک ذوالفقار نیز در سمت چپ بدنه قرار میگیرد . راننده تانک می تواند با باز کردن دریچه دید بالای سر خود به سمت راست به هدایت چشمی تانک بپردازد و یا اینکه از پریسکوپ استفاده کند . ( تصویر بلا متعلق به تانک ام یک آمریکاست اما میتوان گفت ذوالفقار نیز از چنین ترکیبی استفاده میکند ) تانک ذوالفقار مجهز به سامانه دید در شب و سامانه تهویه هوا برای خارج کردن گاز ناشی از شلیک توپ است . با توجه به اینکه منابع اطلاعاتی گزارش داده اند که صنایع نظامی ایران کار مقاوم سازی تانکهای نیروی زمینی ارتش را در برابر حمله های میکروبی و شیمیائی آغاز کرده اند احتمالا این تغییرات و بهسازیها شامل حال مدلهای جدید ذوالفقار نیز شده است . توپ 125mm ذوالفقار همانند تانک تی 72 به صورت خودکار مصلح می شود و تانک مجهز به مسافت یاب لیزی است برجک تانک نیز دارای سامانه برقی می باشد .   

محل نصب سامانه هشدار لیزری بر روی تانک ذوالفقار یک مجموعه سامانه هشدار لیزری
 تصاویر بالا سامانه پدافند لیزری نصب شده بر روی تانک ذوالفقار را نشان می دهد . برای پی بردن به ویژگیهای این سامانه به متن مراجعه کنید .

در تصاویر منتشر شده از ذوالفقار1  می توان سامانه هشدار دهنده و پدافند لیزری ساخت " موئسسه آموزشی و تحقیقاتی صنایع دفاع ایران " را نیز دید . این سامانه می تواند کاربران خود را از تابش پرتوهای لیزر هدایت کننده ، جنگ افزارهای هدایت شونده ضد تانک آگاه کند . این سامانه می تواند سمت تابش پرتوهای لیزری را با دقت زاویه ای تا 15 درجه تعیین کرده و همچنین توانایی تشخیص پرتوهای مستقیم و یا غیر مستقیم مسافت یابهای لیزری را از نشانه گذارهای لیزری دارد . این سامانه قدرت واکنش پرسنل تانک را در برابر تهدیدها افزایش داده و حتی امکان فعال شدن خودکار و به موقع واحدهای پدافندی را در سمت زاویه تهدید فراهم می سازد . پدافند مورد استفاده این سامانه به صورت انتخابی ، می تواند ترکیبی از پرتاب کننده های نارنجک دودزا باشد . این کار باعث شکستن قفل لیزری پرتابگرهای دشمن می شود . گروه طراحی عنوان کرده اند که پوشش این سامانه هشدار دهنده 360 درجه در افق و 60 درجه در بلندا است و می تواند بر روی تجهیزات دیگری نیز نصب شود .

تغییرات برجک تانک

 دگرگونیهای ایجاد شده در برجک مدلهای مختلف تانک ذوالفقار را نمایش می دهد . از پائین به بالا ذوالفقار 1و2و3

عمده تغییرهایی که بر روی مدلهای ذوالفقار اعمال شده بیشتر در قسمت برجک تانک بوده است . آنچه که از تصاویر ذوالفقار3 به دست می آید آن است که بدنه ذوالفقار 3 با اسکلت بندی پیشینیان خود تفاوت دارد . بدنه تانک ذوالفقار 1 شباهت زیادی به تانک ام60 آمریکایی داشت و زنجیر چرخهای آن نیز احتمالا مشابه همان تانک بود . امادر ذوالفقار سه بدنه تانک دچار تغییرات زیادی شده ( به ویژه در بخش روبرویی تانک ) این تغییرات شامل افزایش قطر زره بدنه عقبی و همچنین تغییراتی در زره برجک تانک می شود . زره بخش جلویی تانک نیز بر خلاف شباهتهای قبلیش به زره ام 60  این بار بخش بالایی آن با زاویه دید راننده تانک برابر شده و صاف به نظر می آید . احتمالا این تغییرات به چند دلیل صورت پذیرفته است . اولین احتمال آن تزریق فن آوریهای جدید به چرخه صنایع تانک سازی ایران است و دومین عامل آن میتواند افزایش تهدیدها از جانب تسلیحات جدید ضد تانک باشد به این معنی که ذوالفقار برای مقاومت بهتر در برابر این نوع تسلیحات ( که روز به روز هوشمندتر می شوند ) به زره بهتر و زخیمتری ( با آلیاژهای بهتر ) نیاز دارد. به نظر من مدلهای مختلف تانک ذوالفقار نمایانگر نوع سمت گیریهای نظامی ایران در همکاریهای نظامی با دیگر کشورهاست . به نظرم تانکهای ذوالفقار 1و2 با استفاده از فن آوری روسی و بلوک شرق ساخته شده اما ذوالفقار 3 حاصل همکاری نظامی ایران با کشورهای خارج این حوزه است . برخی از منابع اطلاعاتی از همکاری نظامی ایران و برزیل خبر داده بودند و این احتمال که ایران فن آوریهای تازه ایی را از برزیل دریافت کرده باشد زیاد است . باید دانست که برزیل خود دارای فن آوری ساخت تانک است و تاکنون صنایع نظامی آن کشور چند تانک را برای ارتش برزیل طراحی کرده و به مرحله ساخت رسانده اند . به همین خاطر من بر این عقیده هستم که ذوالفقار 3 شباهت هایی به تانک برزیلی اوسریو دارد . برای مقایسه بهتر می توانید بر روی تصویر پائین کلیک کنید .

تانک برزیلی
 تصویر بالائی متعلق به تانک برزیلی اوسریو می باشد . من در این تصویر شباهتهای این تانک و تانک وطنی خودمان را مقایسه کرده ام به نقاطی که با فلش مشخص شده توجه نمائید .

ایران به جز تانک ذوالفقار تانک سفیر 74 را نیز تولید میکند ( سفیر 74 همان تانک T72S روسی است ) صنایع دفاعی ایران همچنین زره پوشهای تندر1و2 و نفربری به نام براق را نیز به تولید رسانده . این صنایع همچنین بر روی موشکهای ضد زره نیز کار میکند و تا کنون انواع مختلفی از موشکهای هدایت شونده و غیر هدایت شونده را برای ارتش ایران تولید کرده است.( موشک ضد تانک توفان و رعد 1و2 ) به نظر می رسد صنایع دفاعی ایران پس از هجوم آمریکا به عراق و افغانستان روند کار خود را شتاب بخشیده و به احتمال زیاد خط تولید تانک ذوالفقار نیز تقویت شده است . تانک ذوالفقار تانکی مدرن و قابل اعتماد است و ارتش ایران میتواند به ساخت یک تانک ایرانی با استفاده از فن آوری داخلی افتخار کند . اگر شمار کشورهایی را که توانایی تولید تانک را دارند در نظر بگیریم آنوقت اهمیت ساخت تانک " ذوالفقار " را بهتر درک میکنیم . با آرزوی موفقیت هر چه بیشتر برای صنایع دفاعی و با درود به یکایک سربازان ارتش ایران _ مداد سیاه

 ذوالفقار یک ذوالفقار یک   ذوالفقار یک

ذوالفقار یک

 

 ذوالفقار دو ذوالفقار دو  ذوالفقار دو

 

  ذوالفقار سه

ذوالفقار سه
+ نوشته شده در  جمعه سیزدهم آبان 1390ساعت 19:7  توسط alireza  | 

تفنگ 106 میلیمتری

 

به ادامه مطلب مراجعه کنید

این جنگ افزار ساخت سازمان صنایع دفاع جمهوری اسلامی ایران است.تفنگ 106 میلیمتری جنگ افزاریست سنگین ، ضد زره ،اجتماعی ، ته پر ( گلوله از انتها وارد خزانه لوله می شود) و بدون عقب نشینی که با مهمات نوع آماده تغذیه شده و لوله آن با هوا خنک میشود. دستگاه چکاننده آن ضربتی و همچنین دارای ماشه کمکی به صورت ترقه کش می باشد. تفنگ 106 میلیمتری توانایی شلیک تیر به صورت مستقیم ومنحنی (با استفاده از زاویه یاب) را دارد. این سلاح توسط سه پایه استاندارد M79 روی زمین و خودروهای سبک ( جیپ) مستقر می گردد.

مأموریت تفنگ 106میلیمتری
1- ماموریت اصلی تفنگ 106 میلیمتری بر علیه ادوات زرهی (تانک ، نفربرها و خودروهای) دشمن است.
2- ماموریت فرعی آن بر علیه تجمع نفرات و سنگرهای بتونی، مخازن و تاسیسات دشمن می باشد.

ماموریت تاکتیکی در آفند: پشتبانی عمومی یگان ها
ماموریت تاکتیکی در پدافند: تامین پدافند ضد زره وشرکت درآخرین آتش های حفاظتی

مختصات فنی تفنگ106میلیمتری
کالیبر : 106 میلیمتر

تعداد خان : 36

 گردش خان : از چپ به راست

 گام :  3/1 دور

 طول گام  : 208 سانتی متر

 وزن سلاح با متعلقات : 114 کیلو گرم

وزن سه پایه  :  8/81کیلوگرم

 وزن دستگاه نشانه روی و وسایل روشنایی :  4/1 کیلوگرم

وزن گلوله کامل با قوطی مقوایی :  3/17 کیلوگرم

 وزن مرمی : 8/7 کیلوگرم

 وزن کل سلاح : 209 کیلوگرم

طول سلاح : 343 سانتی متر

 طول لوله :  273 سانتی متر

 ارتفاع سه پایه :  112 سانتی متر

عرض سه پایه : ( با پایه های باز) 152 سانتی متر

 عرض سه پایه : ( با پایه های بسته )  80 سانتی متر

 یک دور حرکت گردونه در برد کلی : 16 میلیم

 یک دور حرکت گردونه در برد جزئی : 8/3 میلیم

یک دور حرکت گردونه در سمت جزئی : 16 میلیم

 حرکت در برد : 17- تا 65+ درجه

حرکت در برد :  ( کولاس بر روی یک پایه )17-تا 27+ درجه

 حرکت در سمت روی زمین برای تیراندازی : 360 درجه

 حرکت در سمت بر روی خودرو برای تیر اندازی : 180 درجه

 سرعت اولیه گلوله : 503 متر در ثانیه

 نواخت تیر عادی مجاز : 36 گلوله در ساعت

 نواخت تیر متوالی مجاز : 11 گلوله پی درپی

 بر مفید با استفاده از تقسیم بندی شبکه دوربین : 2400 متر

 برد نهایی : 7700 متر

 بهترین برد : 1100 متر

 قدرت نفوذ در زره با تیر مستقیم : 40 الی 50 سانتی متر

 عمر تخمینی سلاح : 2500 گلوله

 منطقه خطر آتش عقبه : 40 متر

تفنگ کمکی 7/12 میلیمتری
تفنک کمکی 7/12 میلیمتری جنگ افزاری است نیمه خودکار ، که با وسیله فشار غیر مسقتیم گاز باروت مسلح ولوله آن با هوا خنک می گردد، با خشاب های 10 و 20 فشنگی تغذیه می شود، دارای برگه ناظم آتش دو وضعیتی می باشد که این برگه در سمت چپ سلاح قرار گرفته و موقعی که برگه ناظم به طرف عقب می باشد به صورت ضامن و موقعی که برگه ناظم بیه طرف جلو می باشد به صورت تک تیر عمل می کند در ضمن دارای یک ماشه کمکی می باشد و دستگاه چکاننده آن از نوع ضربتی است ، این سلاح به وسیله دوطوفه ( جلو و عقب ) بر روی تفنگ 106 میلیمتری سوار می شود
مختصات فنی تفنگ کمکی 7/12میلیمتری:
کالبیر : 7/12 میلیمتر

 تعداد خان :  8 عدد

 گردش خان : چپ به راست ،

 وزن کل سلاح: 300/11 کیلوگرم

طول سلاح : 112 سانتیمتر

طول لوله :  3/81 سانتی متر

 برد عنصر رسام : 1600 متر

 برد نهایی : 3100 متر

 سرعت اولیه گلوله : 525 متر در ثانیه

تغییر دربرد به وسیله طوق اتصال جلو : 11 میلیم

 تغییر در سمت به وسیله طوق اتصال جلو:11 میلیم در سمت

مقدورات تفنگ 106 میلیمتری

1 – سرعت در درگیری با اهداف

2 – قابلیت بکارگیری بر علیه اهداف متحرک

3 – دقت در تیراندازی

4 – قابلیت انعطاف

5 – قدرت انهدام هدف

محدودیتهای تفنگ 106 میلیمتری

1 – امکان کشف موضع پس از اجرای تیراندازی

2 – محدودیت تدارکاتی در عملیات مداوم

3 – اشکال حمل جنگ افزار و مهمات بوسیله نفر

انواع مهمات تفنگ 106 میلیمتری

1 – گلوله محترقه شدید ضد تانک HEAT

2 – گلوله منفجره شدید رسام  HEP - T

3 – گلوله منفجره شدید ضد نفر رسام  HE – AP

نکات مهم و ضروری جهت نگهداری و حمل و نقل

1 – چون حرارت و رطوبت شدید روی مهمات اثر میگذارد ، بایستی گلوله طوری روی هم چیده شود که به اندازه 15 سانتیمتر از زمین بالاتر باشد.

2 – مهمات تفنگ بخصوص ماسوره آنها بعلت حساسیت در مجاورت حرارت زیاد و در زیر نور مستقیم خورشید قرار نگیرد.

3 – گلوله ها دور از دستگاههای مخابراتی و دستگاههای فشار قوی نگهداری شود.

4 – مهمات در چند کوپه نگهداری شود.

5 – در اطراف محل انبار مهمات در سنگرهای ذخیره ،جهت عبور آب باران ،آبرو کنده شود.

6 – مهمات طوری روی هم چیده شود که هوا از میان آن قابل عبور باشد.

7 – سرپوش روی مهمات 15 سانتیمتر از آخرین ردیف مهمات فاصله داشته باشد.

8 – الکتریسیته نباید نزدیک مهمات شود.

9 – اگر مهمات در انبار نگهداری میشود درجه حرارت معین و یکنواخت باشد.

10 – اطراف مهمات آتش روشن نشود.

11 – اطراف مهمات سیگار روشن نشود.

12 – قبل از قرار دادن گلوله در داخل لوله ، کمربند و سیلندر مورد بازدید قرار گیرد.

13 – قبل از قرار دادن گلوله در داخل لوله از تمیز بودن سطح خارجی گلوله اطمینان حاصل شود.

14 – از باز کردن بی مورد نوارهای قوطی گلوله خودداری شود.

15 – بیشتر از 6 گلوله با خودرو حمل نشود.

16 – گلوله قبل از خرجگذاری خشک و تمیز باشد،در غیر اینصورت سلاح گیر میکند.

17 – گلوله و چاشنی قبل از شلیک از نظر ظاهری بازدید شود.

18 – گلوله باید به راحتی در لوله قرار گیرد.

19 – گلوله عمل نکرده را به هیچ هنوان دستکاری نکنید بلکه باید با رعایت قوانین آنرا منهدم کرد.

20 – اگر پس از شلیک گلوله عمل نکرد ،محل را علامت گذاری کنید .(در هنگام آموزش و رزمایش)


از سایتhttp://www.airgun.mihanblog.com/post/61 بر داشته شده
+ نوشته شده در  جمعه سیزدهم آبان 1390ساعت 19:3  توسط alireza  | 

موشک فونیکس در نیروی هوایی ایران

AIM-54 6 Pack.jpg

به ادامه مطلب مراجعه کنید

موشک فونیکس یا فینیکس (به انگلیسی: AIM-54 Phoenix) موشک هوابه‌هوا، مجهز به رادار و دوربردی است که در جنگنده‌های اف-۱۴ نصب و استفاده می‌شود. هر فروند هواپیمای اف-۱۴ می‌تواند ۶ موشک فونیکس حمل کند که چهار تای آن در زیر بدنه و دو تای آن در زیر بال‌ها استقرار می‌یابد. برد این موشک برابر ۱۸۴ کیلومتر است.

این موشک در اوایل دهه ۱۹۶۰ میلادی برای استفاده در بمب‌افکن‌های جنرال داینمیکس اف-۱۱۱ ساخته شد. این موشک مشخصا برای شلیک به اهداف از راه دور طراحی شده است و در جنگ‌های نزدیک هوا به هوا کاربردی ندارد.

موشک فونیکس اولین موشک دور برد هوا به هوا ایالات متحده بود که توانایی در گیری همزمان با ۶ هدف متحرک را دارا است.

ایم-۵۴ فینیکس لحظاتی پس از پرتاب
ایم-۵۴ فینیکس نصب شده بر بال اف-۱۴. توجه شود که بالاهای جلویی هنوز نصب نشده‌اند
نوع موشک دوربرد هوابه‌هوا
تاریخچه خدمت
 خدمت ۱۹۷۴ تاکنون
استفاده شده توسط نیروی دریایی ایالات متحده، ایران
تاریخ تولید
سازنده شرکت هواپیما سازی هاگز، ریتون
قیمت واحد ۴۷۷،۱۳۱ دلار
تولید شده در ۱۹۶۶
خصوصیات
وزن ۴۵۴ الی ۴۷۲ کیلوگرم
طول ۳/۹ متر
طول لوله ۹۰۰ میلیمتر
قطر ۳۸۰ میلیمتر

کلاهک ۶۰ کیلوگرم از نوع High Explosive

موتور موتور راکت جلوبرنده جامد
طول بال ۹۰۰ میلیمتر
برد
موثر
۱۸۴ کیلومتر
سقف پرواز ۳۰ کیلومتر
ارتفاع پرواز ۲۴ کیلومتر
سرعت ۵ ماخ
سامانه
هدایت
نیمه فعال و پردازش تصویر فرو سرخ فعال
سکوی
پرتاب
اف-۱۴ تام‌کت

 موشک فونیکس در نیروی هوایی ایران

نیروی هوائی جمهوری اسلامی ایران ۲۸۵ فروند از این موشک در ابتدای جنگ هشت ساله با عراق در اختیار داشت. گسترده‌ترین کارگیری از این موشک در جریان جنگ ایران و عراق بوده است. این موشک یکی از برگهای برنده تامکتهای ایران در مقابل جنگنده‌های عراقی بوده است. استفاده از این موشک در برخی اوقات منجر به پیروزی یک تامکت ایرانی در مقابل سه جنگندهٔ عراقی می‌شد


این ها از سایت http://www.airgun.mihanblog.com/post/115 بر داشته شده
+ نوشته شده در  جمعه سیزدهم آبان 1390ساعت 18:57  توسط alireza  | 

تیر بار

سلام چند تایی عکس تیر بار براتون می فرستم
اسلحه

تیر اندازی را یاد بگیرید وبه فرزندان خود بیاموزید-حضرت محمد-صلی علی علیه وآله وسلم

معرفی تیربار آینده ارتش ایالات متحده LSAT

  

http://up.vatandownload.com/images/9u41rbsjhgqxcfbwo9.jpg

LSAT یک تیربار سبک قابل حمل توسط نفر (Deployable) میباشد (Lightweight Small Arms Technology) . ارتش آمریکا در پی یک طرحی ، در سال 2000 تصمیم به کاهش وزن تسلیحات حمل شده توسط نیروهایش را گرفت. یکی از این موارد مسلسل سبک M249 SAW بود که اکثر سربازان از وزن زیاد این اسلحه گله مند بودند و خواستار اسلحه ای با وزنی سبکتر بودند( M249 SAW دارای وزن خالی 7.8 کیلوگرم و وزن رزمی 9 کیلوگرم بود). شرکت ATK در سال 2000 به عنوان پیمانکار ساخت این تیربار مشخص شد. مواردی که میبایست در ساخت تیربار جدید رعایت میشد به این قرار است: وزن سبک / سایز کوچک / دارای سایت هدفگیری دقیق و لرزش و رزنانس اندک. در سال 2010 نخستین نمونه های این تیربار ، شامل 8 قبضه از این تیربار و 100000 فشنگ برای ارزیابی مقدماتی تحویل ارتش ایالات متحده گردید. ارتش آمریکا در نمونه های اولیه شاهد یک تیربار پیشرفته و مدرن بود که وزن آن نسبت به تیربار قبلی ارتش آمریکا یعنی M249 SAW به میزان 41 درصد و حجم آن معادل 13 درصد نسبت به تیربار قبلی کاهش یافته بود. همچنین شرکت ATK همانند تیربار قبلی ، یک نمونه Carbine نیز از این تیربار ساخته است که مجهز به خشاب استارناک با ظرفیت 42 گلوله میباشد. مدل کاربین این تیربار هنوز تحویل داده نشده است و مراحل پایانی تحقیقات را میگذراند. در گردهمایی سال 2010 شرکت ATK اعلام کرد که آمادگی دارد که این تیربار را در کالیبرهای 6.5 و 6.8 هم تولید کند ولی هنوز پاسخی از ارتش دریافت نکرده است. 






این تیربار دارای دو نوع مهمات میباشد. 1- مهمات CL (CaseLess) و 2- مهمات CT (CaseTelescoped) مهمات CL از نوعی مواد مولد نیرو (Propellent) ساخته شده است. مرمی گلوله در درون این مواد کار گذاشته شده است. وقتی که نوار فشنگ CL را درون تیربار گذاشته و شلیک میکنیم مواد مولد نیرو انرژی خود را آزاد کرده و باعث به جلو راندن مرمی گلوله میشود. این نوع گلوله که انقلابی در طراحی گلوله های تیربار به شمار میرود به تیربار این امکان را میدهد که با نواخت تیر ثابت به مدت طولانی بدون داغ شدن لوله تیر بار به شلیک خود ادامه دهد. اما در مقابل به نسبت مهماتهای معمولی دو ضعف دارد: یکی اینکه سه برابر مهمات معمولی قیمت دارد و دوم اینکه 15 درصد برد کمتر نسبت به مهماتهای معمولی دارد. مهمات CT نیز همان مهمات معمولی این تیربار به شمار میرود. بد نیست مقایسه ای نیز از وزن مهمات این تیربار داشته باشیم. وزن یک عدد فشنگ M249 SAW معادل 12.2 گرم میباشد در حالی که وزن یک فشنگ تیربار LSAT از نوع CL معادل 8.3 گرم و از نوع CT معادل 6.3 گرم میباشد. سبک بودن وزن مهمات این تیربار امکان حمل مهمات بیشتر را برای سرباز فراهم میاورد. به طوریکه ظرفیت جعبه حمل مهمات زیر اسلحه از 100 فشنگ در تیربار SAW به 150 فشنگ در تیربار LSAT افزایش یافته است. تیربار LSAT با فشار گاز مسلح میشود و پیستون گاز آن نیز در زیر لوله قرار دارد. لوله این تیربار و همچنین سایر قطعات این تیربار به راحتی قابل جداسازی و نظافت هستند. مدل اصلی این تیربار مخصوص مهمات CT ساخته شده است که به وسیله یک کیت مخصوص میتوان به راحتی این تیربار را برای شلیک مهمات CL آماده نمود. کیت مزبور تغییراتی را در سیستم تغذیه تیربار به وجود می آورد و تیربار را برای شلیک مهمات CL آماده میکند. مدل کاربین این تیربار نیز تنها توان شلیک مهمات CT را دارد که به وسیله یک خشاب استارناک 42 تایی تغذیه میشود و محفظه تغذیه این مدل با مدل اصلی کمی تفاوت دارد. این تیربار مجهز به چند مدل سایت هدفگیری اپتیکی مثل RedDot و ACOG میباشد که دفت فوق العاده ای به این تیربار میبخشد.


بر اساس طرح کاهش وزن تسلیحات ، تیربار LSAT تا سال 2016 جایگزین تمامی تیربارهای M249 SAW در ارتش آمریکا خواهد شد.


تصاویر مهمات این تیربار


 
 
مشخصات تیربار LSAT

کشور و کارخانه سازنده / ایالات متحده - ATK
سال شروع تولید / 2000
سال تحویل / 2010
کالیبر تیربار / 45*5.56 Nato
وزن / 4.2 کیلوگرم خالی بدون مهمات
تغذیه / جعبه و نوار فشنگ 150 تایی و همچنین خشاب 42 تایی
طول لوله / NA
طول کلی اسلحه / NA
نرخ آتش / 600 گلوله در دقیقه


 


این مطالباز سایتhttp://www.airgun.mihanblog.com/post/134 برداشته شده

+ نوشته شده در  جمعه سیزدهم آبان 1390ساعت 18:49  توسط alireza  | 

یک عکس با حال برای دسکتاپ

 
+ نوشته شده در  جمعه سیزدهم آبان 1390ساعت 13:12  توسط alireza  | 

عکس خفن و با حال هوایما

عکس هوا پیما

این هوایمای صاعقه ساخت ایران است موتور ان موتور میگ ۲۹ یعنی اردی-۳۳ است بدنه یان بدنه اف۵ است {اما کمی بزرگتر از اف۵}رادار ان ساخت ایرانه این یک جنگنده شکاری بمب افکن سبک است فکر نکنم جنگنده بدی باشه چون از ترکیب دو جنگده شرغی {میگ۲۹}وغربی{اف۵}است برای شروع در صنعت هوایما سازی ایران خوبه به امید یشرفت ایران اسلامی

+ نوشته شده در  شنبه هفتم آبان 1390ساعت 21:24  توسط alireza  | 

گربه ی اسمان

دقیقا تاریخش را نمی دانم ولی از قرار معلوم شهید عباس بابایی با یک جنگندهی اف۵ اموزشی برای دیدن و شناسایی  مناطق دشمن از پایگاه تبریز پرواز کرد هنگامی که داشتن از عملیات بر می گشتند  در مرز عراق سردار بابایی به کمک خود گفت اینجا چقدر زیباست مثل بهشت میمونه بعد میگن صلواتی می فرستد بعد صدایش قطع می شود وقتی فرود می ایند خلبان کمک او می بیند تیری در گردن او رفته واو شهید شده 
+ نوشته شده در  پنجشنبه پنجم آبان 1390ساعت 14:41  توسط alireza  | 

مردی که اسمان عراق را شکافت

برداشته شده ازhttp://air-mag.blogsky.com/1385/08/30/post-55/

زمانی که عراقی ها برای برگزاری کنفرانس سران کشورهای غیرمتعهد در بغداد از شوق، بال در آورده بودند، یک جنگنده ایرانی در سحرگاه سی ام تیر ماه 1361 بالهای آهنین خود را بر فراز حریم هوایی بغداد می گشاید و پالایشگاه «الدوره» در ضلع جنوبی بغداد را نشانه می رود. تمام بمبها روی هدف خالی می شود؛ اما هواپیما مورد اصابت موشکهای ضدهوایی قرار می گیرد و از تعادل خارج می شود. خلبان مصمم است از این پرواز باز نگردد تا بتواند حقوق ملت مظلوم ایران را از حلقوم زورگویان بعثی بیرون کشد لذا به هدفش می رسد. اوکسی نیست جز شهید سرلشکر خلبان «عباس دوران» که پیکر پاکش بعد از سالها دوری از وطن به همراه 569 تن دیگر از لاله های خونین دفاع مقدس، بر دوش ملت بزرگ ایران تشیع شده است.

زمانی که جنگ در سال 59 آغاز شد من در پایگاه بندرعباس بودم و بنا به درخواست خودم به پایگاههای همدان، دزفول و بوشهر مامور شدم. زمانی که رفتم پایگاه بوشهر، در آنجا با شهید بزرگوار «عباس دوران» آشنا شدم و در آنجا دو تا پرواز با هم انجام دادیم که هر دوی آنها موفقیت آمیز بود. بعد در سال 1360 به همدان مامور شدم و این همزمان بود با مامور شدن شهیددوران به همدان، که از آنجا دیگر بیشتر وقتها با هم بودیم و پروازهای زیادی انجام دادیم به خصوص در عملیات فتح المبین که پروازهای ارتفاع بالا انجام می دادیم. حال اگر بخواهم از خصوصیات اخلاقی شهید دوران بگویم یک مسئله را باید متذکر شوم و آن اینکه ایشان آدم بسیار ساکتی بود اما بسیار با دل و جرات. بگونه ای که هر نوع ماموریتی به او محول می شد با آگاهی به اینکه درصد کشته شدن زیاد است ولی قبول می کرد و همیشه در اینگونه ماموریتهای خطرناک پیشقدم می شد. زمان عملیات رمضان بود که صحبت از برگزاری کنفرانس غیرمتعهدها در بغداد شد و قرار بر این بود رئیس کنفرانس صدام باشد. ایران این موضوع را قبول نمی کرد و می گفت: «به علت اینکه عراق در جنگ است، بغداد ناامن است.» ولی سخنگویان صدام در بغداد می گفتند: «نه !بغداد محل خوبی برای برگزاری این کنفرانس می باشد و از نظر زمینی و هوایی امنیت کامل دارد به طوریکه در آسمان بغداد یک پرنده هم جرات پر زدن ندارد. به همین منظور شب 29 تیر 61 دستور ماموریت به پایگاه همدان ابلاغ شد. من همان شب «آماده شب» بودم و فردایش به اداره رفتم. حدود ساعت 11 بود که شهید دوران با من تماس گرفت و گفت: «بیا پست فرماندهی». من هم رفتم و بعد از 10 دقیقه شهید دوران که قرار بود با من پرواز کند به همراه «شهید یاسینی» مسئول عملیات پایگاه و «شهید خضرایی» فرمانده پایگاه و خلبانان اسفندیاری، باقری، توانگریان و خسروشاهی، به اتفاق هم به پست فرماندهی آمدند و در مورد چگونگی انجام عملیات صحبتهایی کردند و نتیجه جلسه بر این شد که سه تا هواپیما تا لب مرز با هم پرواز کنند و وقتی به لب مرز رسیدیم یکی از هواپیماها برگردد و دو تای دیگر با ارتفاع کم وارد خاک عراق شوند. یعنی یک حالت ایذایی ایجاد گردد و رادارهای عراق نشان بدهند هواپیماها برگشتند. صحبتهای اصلی که تمام شد،، کابین های جلو و عقب صحبتهای خصوصی را با هم انجام دادند. شهید دوران به من تاکید کرد که: «شما بیشتر حواست به هواپیماهای دشمن باشد که به ما حمله نکنند و اگر زمانی هواپیما دچار نقص شد و نتوانستیم به پروازمان ادامه دهیم، شما به تنهایی اجکت کن و من به ماموریتم ادامه می دهم.»


شهید عباس دوران، شهید دوران همراه شیهد عباس بابایی


این صحبتها که تمام شد رفتیم منزل برای استراحت. 30 تیر 1361 مصادف بود با 30 ماه رمضان و آن شب مشخص نبود که فردا روزه است یا عید روزه با این حال آن شب بلند شدیم و سحری خوردیم. قرار بر این بود که ماموریت ما ساعت 5 و 30 دقیقه آغاز شود آن هم بدون تماس گرفتن با برج مراقبت و رادار، چرا که هدف این بود تا سکوت رادیویی رعایت شود و از طرف عراقی ها شنود نگردد. ساعت 5 صبح بود که جیپی آمد در منزل و من رفتم. همه خلبانان داخل جیپ بودند. رفتیم گردان و از آنجا به اتاق چتر و کلاه. چتر و کلاه را برداشتیم و به سمت هواپیما حرکت کردیم. در این هنگام احساس می کردم دیگر بر نمی گردم و اسیر می شوم ولی صددرصد مطمئن نبودم. همینطور که می رفتم گفتم: «خدایا! اگر واقعاً قراره برنگردم زمانی که رفتیم پای هواپیما، هواپیما یک اشکال جزیی داشته باشه.» وقتی رسیدیم مکانیکهای هواپیما به ما خوش آمد گفتند. شهید دوران اطراف هواپیما شروع کرد به گشت زدن و چک کردن بمبها و دستگاههای بیرونی هواپیما و من هم رفتم داخل کابینها تا دستگاههای داخلی را چک کنم مشغول بررسی بودیم که متوجه شدم سمت نما و حالت نمای هواپیما در حال گردش است، در صورتی که اینجوری نباید می بود و باید ثابت می ایستاد. مکانیکها آمدند و گفتند: «فعلاً نمی توانیم درست کنیم. شما می توانید پرواز نکنید.» اما عباس می گفت: «این سمت نما وحالت نما در هوای صاف و بدون ابر اصلن کاربرد ندارد و ما در این هوا نیاز به این وسیله نداریم و می رویم سر باند و به عنوان شماره 3 آماده پرواز می شویم. در اصل ما شماره 1 بودیم و شماره 3 هواپیمایی بود که که قرار شد برگردد . لذا ابتدا شماره 2 بلند شد و شماره 3 دچار نقص فنی بود و نتوانست بلند شود لذا ما بعد از شماره 2 بلند شدیم. معمولن ما در ایران به خاطر اینکه مصرف سوخت کم باشد، با ارتفاع بالا و سرعت کم می رفتیم یعنی با ارتفاع 15000 پا و سرعت 350 مایل به سمت بغداد حرکت کردیم. وقتی به مرز رسیدیم به خاطر اینکه رادارهای عراق ما را نگیرند ارتفاعمان را به 10 تا 15 متری زمین رساندیم و سرعتمان را به خاطر اینکه از برد موشکهای سام-7 (استرلا) در امان باشیم به 450 مایل افزایش دادیم. وقتی از مرز رد شدیم در یک آن دیدم که موشک سام به طرف هواپیمای شماره 2 پرتاب کردند. به آنها گفتم: «موشک براتون پرتاب کردند، مواظب باشید.» ولی خب خوشبختانه موشک به سرعت هواپیما نرسید و در 300 متری هواپیما منفجر شد. بعد از مدتی از دستگاههای داخل هواپیما متوجه شدم رادارهای عراق ما را گرفتند، لذا موضوع را به شهید دوران اطلاع دادم و گفتم: «رادارهای عراق ما را گرفتند.» گفت: «مساله ای نیست.» هواپیمای شماره 2 هم این موضوع را به ما اخطار کرد که شهید دوران به شوخی خطاب به آنها گفت: «می فرمائید که من برم زیر زمین پرواز کنم!» قرار ما بر این بود که از شرق بغداد به سمت جنوب شرق بغداد حرکت کرده و سپس به سمت پالایشگاه «الدوره» که به شهر بغداد چسبیده برویم و در آنجا بمبها را روی هدف تخلیه کنیم تا پس از ماموریت مستقیم به سمت ایران بیائیم و مجبور نشویم گردشی داشته باشیم و مورد اصابت گلوله قرار گیریم. حدود 5 یا 10 مایلی بغداد بود که متوجه شدیم باید از دیوار آتشی که در اطراف شهر درست کرده اند عبور کنیم لذا وقتی دیوار آتش را رد کردیم شهید دوران به من گفت: «موتور راستمون نشون میده آتیش گرفته.» گفتم: «مسئله ای نیست فعلاً بریم جلو از شهر که رد شدیم یا موتور را خاموش می کنیم یا یک کار می کنیم تا از این مسئله جلوگیری بشه.» به پالایشگاه که رسیدیم از دور و اطراف پالایشگاه با موشکهای سام، شروع کردند به زدن ما. من هم با یک دستگاهی که هواپیما محهز به آن است مشغول از کار انداختن رادارهای آنها شدم تا لااقل موشک نزنند. به بالای پالایشگاه که رسیدیم با موفقیت کامل بمبها را تخلیه کردیم و در حال برگشت بودیم که من یک لحظه برگشتم به پالایشگاه نگاه کنم دیدم هواپیما از دم تا پشت سر من آتش گرفت و دارد می سوزد. سریع به شهید دوران گفتم: «هواپیما آتیش گرفته، آماده باش بپریم.» و نگاه کردم دیدم دستگاههای جلوی چشمم هم سیاه شده و همان زمان بود که من داشتم می رفتم بیرون از هواپیما. همه این اتفاقات در عرض یک ثانیه رخ داد. حالا روایت بر این است که احتمالاً آتش هواپیما به بمبهای زیر صندلی رسید و صندلی من خودش عمل کرد و مرا از آن آتش نجات داد. من که پریدم بیرون بیهوش بودم و وقتی بهوش آمدم تو وزارت دفاع عراق بودم و یکی داشت لبم را که پاره شده بود بخیه می کرد. در این لحظه به خودم گفتم: «خدایا! من تو هواپیما بودم. اینجا کجاست؟» بعد از مدتی برای امنیت من لباس پروازم را درآوردند و دشداشه به تنم کردند و مرا به بیمارستان بردند. از آن جا هم دوباره به وزارت دفاع آوردنم. به آنها گفتم: «جناب دوران کو؟» گفتند: «از هواپیما نپرید و کشته شد.» من باور نکردم چون معلوم نبود که آنها راست می گویند یا دروغ، ولی خیلی دنبال این مسئله بودم و می خواستم برایم روشن شود که چه اتفاقی افتاده است.


هواپیمای فانتوم نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران در حال شیرجه


حدود 15 روز مرا در وزارت دفاع نگه داشتند آنجا خیلی شکنجه ام کردند. بعد از آن تحویلم دادند به سازمان امنیت شان آنجا هم 45 روز بودم تا اینکه سپردنم به دژبانی شان تا مرا به اردوگاه اعزام کنند. در آنجا یک سربازی بود که کمی انگلیسی بلد بود. به من گفت: «تو همان خلبانی نیستی که هواپیمایت را زدند؟» گفتم: «بله! چقدر از این موضوع خبر داری؟» گفت: «بعد از اینکه پالایشگاه بمباران شد، هواپیما در حالی که آتش گرفته بود به طرف شهر می آمد یک هو دیدم از داخل آن چتری بیرون پرید و بعداز مدتی که هواپیما جلوتر رفت منفجر شد.» بعدها که من از خلبانهای دیگر سئوال کردم که: «آیا امکان دارد هواپیما بر اثر آتش خودش در هوا منفجر شود؟» گفتند: «نه، مگر اینکه موشک به آن اصابت کند منفجر شود.» خلاصه مرا بردند اردوگاه. در اردوگاه از چگونگی حادثه پرس و جو کردم آنها گفتند: «بیست دقیقه قبل از اینکه شما به بغداد برسید آژیر خطر را زدند و زمانی هم که پالایشگاه را مورد هدف قرار دادید فردایش عکس سانحه را روزنامه های عراق چاپ کردند و بدین صورت بود که تکه های هواپیما نزدیک یکی از میدانهای شهر به زمین خورد و از شهید دوران پوتین و دستکشش مشخص بود.» آنجا بود که برایم مسجل شد عباس دوران به شهادت رسیده است.

صبح ۳۱ تیرماه ،۱۳۶۱ خلبان شهید، عباس دوران، که در تعداد پرواز جنگى در نیروى هوایى رکورد داشت و عراق، براى سرش جایزه تعیین کرده بود، پس از بمباران پالایشگاه بغداد، هواپیما را که آتش گرفته بود به هتل محل برگزارى اجلاس سران غیرمتعهدها مى کوبد و بدین ترتیب با شهادت خود کارى کرد که اجلاس سران غیرمتعهدها به علت فقدان امنیت در بغداد برگزار نشد. دیگر خلبان این هواپیما، منصور کاظمیان، به دست نیروهاى عراقى اسیر شد. دوران در نامه هاى این ماموریت، مقابل اسم پدافندهاى مختلفى که عراق از کشورهاى اروپایى خریده بود، نوشته است

+ نوشته شده در  پنجشنبه پنجم آبان 1390ساعت 14:18  توسط alireza  | 

توان رزمی

توان رزمی و عده قوای نظامی این نیرو هم‌اکنون نامعلوم است و تنها با توجه به توان نظامی آن پیش از انقلاب ایران (۱۳۵۷) و جنگ ایران و عراق می‌توان به گمانه‌زنی پرداخت. با این حال هواپیماهای اصلی این نیرو شامل:

هواپیما کشور سازنده مدل سال تولید طراحی ایرانی در حال خدمت[۲][۳] توضیحات
جنگنده‌های برتری هوایی
اف-۱۴ تام‌کت  ایالات متحده آمریکا Air-superiority ۱۹۷۴–۱۹۷۹ ۴۴ [۴][۵]
داسو میراژ اف‌۱  فرانسه Air-superiority ۱۹۹۱ ۲۴
میگ-۲۹ شوروی Air-superiority ۴۰
چند منظوره
چنیانگ اف-۶ فارمر  چین Multirole ۱۹۶۰s F-۶ ۱۸
اف-۴ فانتوم ۲  ایالات متحده آمریکا Multirole ۱۹۶۰s ۶۵
نورثروپ اف-۵  ایالات متحده آمریکا Multirole ۱۹۶۵ ۷۵
صاعقه  ایران Multirole ۲۰۰۷–present ۵ (۲۴) [۶]
رهگیر
چنگدو جی-۷  چین Interceptor ۱۷
پشتیبانی نزدیک هوایی
سوخو-۲۵ شوروی Close air support N/A ۱۳
حمله زمینی
آذرخش (جنگنده)  ایران Close air support ۱۹۹۷–۲۰۰۱ Azarakhsh ۶
سوخو سو-۲۴ شوروی Close air support N/A ۳۲
هلی کوپترها
آگوستا-بل ۲۰۶  ایتالیا Utility helicopter AB ۲۱۲ ۵
پنها شباویز ۲۰۶۱  ایران Utility helicopter AB 206A 3
آگوستا-سیکورسکی ای اس-۶۱  ایتالیا Helicopter AS-۶۱A۴ ۲
بل ۲۱۴  ایالات متحده آمریکا Medium-lift transport helicopter Bell 214C ۲۵
سی‌اچ-۴۷ شنوک  ایتالیا Heavy-lift transport helicopter CH-۴۷C ۴
کامان اچ اچ-۴۳ هاسکی  ایالات متحده آمریکا rescue helicopter HH-۴۳F ۸
میل می-۸ شوروی Medium-lift transport helicopter Mi-۸MTW ۴
سوخت گیری هوایی و سوخت رسان
بوئینگ ۷۰۷  ایالات متحده آمریکا Aerial refueling ۷۰۷-۳J9C ۱۰
بوئینگ ۷۴۷  ایالات متحده آمریکا Aerial refueling ۷۴۷-۱۰۰F ۵
هواپیماهای VIP
داسو فالکن-۲۰  فرانسه VIP transport ۱
داسو فالکن-۵۰  فرانسه VIP transport ۳
لاکهید جت استار  ایالات متحده آمریکا VIP transport JetStar II ۱
آموزشی
بیچکرافت بونانزا  ایالات متحده آمریکا trainer F33C ۲۰
امبراور ای ام بی ۳۱۲ توکانو  برزیل Basic trainer ۱۵
فجر ۳  ایران Trainer F.۳ N/A
پرستو  ایران Trainer ۱۲ [۱]
هسا سیمرغ  ایران Trainer
پیلاتوس پی سی-۷ توربو ترینر  سوئیس Trainer ۲۰
ساب سافاری  سوئد  پاکستان Trainer Mushshak ۲۳
هسا درنا  ایران Advanced trainer N/A ۲
لاکهید تی-۳۳ شوتینگ استار  ایالات متحده آمریکا Advanced trainer T-۳۳A ۵
ترابری
فوکر اف۲۷ فرندشیپ  هلند Tactical airlift F۲۷-۴۰۰M
F۲۷-۶۰۰
۱۱
۳
هاربین وای ۱۲  چین Utility transport ۸
ایلیوشین آی‌ال-۷۶  روسیه Strategic transport ۱۵
سی-۱۳۰  ایالات متحده آمریکا Tactical transport C-۱۳۰E
C-۱۳۰H
۱۵
پلاتیپوس پی سی-۶ پورتر  سوئیس Utility transport ۱۲
راکول کماندر ۶۹۰  ایالات متحده آمریکا Utility transport ۶۹۰A ۴
ژیان وای-۷  چین Tactical transport Y-۷ ۱۴
سوکاتا تی بی  فرانسه Utility transport TB ۲۰
TB ۲۰۰
۶
۶
گشت دریایی
پی-۳ اوریون  ایالات متحده آمریکا Maritime patrol P-۳F ۵
لازم به ذکر است این مطلب ازسایتhttp://fa.wikipedia.orgکپی شده برای مشاهد بهتر مطالب به این سایت مرجعه کنید
+ نوشته شده در  پنجشنبه پنجم آبان 1390ساعت 13:58  توسط alireza  | 

جنگنده اف35امریکا از سیستم اس300 ایران عبور میکند


به گزارش عصرایران به نقل از خبرگزاری " یونایتد پرس " باربیج در ادامه افزود : اسراییل با در اختیار داشتن این هواپیمای جنگنده هیچ نگرانی از استقرار سامانه ضد هوایی اس 300 در ایران نخواهد داشت و می تواند به راحتی به تاسیسات هسته ای ایران دسترسی داشته باشد.
این کارشناس آمریکایی که خود طراح توسعه دهنده هواپیمای اف 35 است ، افزود که اساسا جت جنگنده آذرخش اف 35 تولید شده در این کمپانی ، برای بی اثر کردن سامانه ضد هوایی اس 300 روسی طراحی شده است.
وی توضیح داد: تمامی عملیات های شبیه سازی شده کامپیوتری انجام شده از این جنگنده جدید موفقیت آمیز بوده و در تمامی این آزمایش ها جنگنده آذرخش اف 35 توانسته است به راحتی سامانه اس 300 روسی را بی اثر کند.
سامانه ضد هوایی اس 300 روسی یکی از پیشرفته ترین سامانه های ضد هوایی موجود در جهان است که رادار آن قابلیت تعقیب و مانیتور 100 هدف را دارد و این سامانه می تواند همزمان 12 هدف را در شعاع عملیاتی 200 کیلومتری و در ارتفاع 27 کیلومتری از سطح زمین مورد اصابت قرار دهد.
از سال 2005 تا کنون گهگاه اخباری مبنی بر فروش این سامانه ضد هوایی روسیه به ایران منتشر می شود اما در هر بار مقامات سیاسی و نظامی روسیه ضمن تایید فروش این سامانه ضد هوایی به ایران ، تحویل نهایی و قطعی آن به ایران را تکذیب می کنند.
یک ماه پیش و همزمان با اعلام تحویل این سامانه ضد هوایی به ایران از سوی" اسماعیل کوثری " نایب رییس کمیسیون امنیت ملی مجلس شورای اسلامی ،جنجالی رسانه ای به پا خواست و مقامات آمریکایی از روس ها در این باره توضیح خواستند.
پس ازاعتراض آمریکا و اسراییل به روسیه ،مسکو هر گونه تحویل این سامانه ضد هوایی به ایران را تکذیب کرد.
واشنگتن و تل آویو مخالف فروش اس 300 روسی به ایران هستند و ادعا می کنند که این سامانه برای محافظت از برنامه های هسته ای ایران استفاده خواهد شد که از دید آنها غیر صلح آمیز بوده و برای ساخت سلاح هسته ای است.
در 4 ماه گذشته اسراییل دو هیئت را برای مذاکره با مقامات روسیه و منصرف ساختن آنها از تحویل سامانه ضد هوایی اس 300 به ایران،عازم مسکو کرده است که آخرین بار آن همزمان با اعلام تحویل این سامانه نظامی به ایران در ماه گذشته میلادی بود.
با توجه به اینکه اسراییلی ها ادعا می کنند که ایران تا یک سال دیگر قادر خواهد بود تا اولین بمب اتم خود را تولید کند،نگرانی محافل سیاسی و نظامی این رژیم از تحویل و استقرار سریع این سامانه ضد هوایی روسی به ایران افزایش قابل ملاحظه ای یافته است.
مقامات نظامی روسی می گویند که کار استقرار سامانه اس 300 در ایران بیش از یک سال زمان می برد.
این در حالی است که مقامات آمریکایی نیز به همتایان اسراییلی خود اعلام کرده اند که هواپیماهای اف 35 را قادرند در فاصله سال های 2011 تا 2013 در اختیار اسراییل قرار دهند.
بنابراین شکاف دو ساله میان تجهیز احتمالی ایران به سامانه اس 300 تا زمان تحویل هواپیماهای اف 35 آمریکا به اسراییل مقامات اسراییل را واداشته تا به هر نحو ممکن جلوی تحویل سامانه ضد هوایی اس 300 را به ایران بگیرند.
در این راستا در جریان سفر ماه گذشته یک هیئت نظامی اسراییل به روسیه ،این هیئت پیشنهادات اغوا کننده ای درباره فروش هواپیماهای فوق مدرن و بدون سرنشین جاسوسی به روسیه داده است و شرط تحویل این هواپیماهای جاسوسی به روسیه را عدم تحویل سامانه اس 300 به ایران ذکر کرده اند.
این پیشنهاد اسراییل با استقبال روسیه مواجه شده است اما برخی مقامات اطلاعاتی و سیاسی آمریکا از پیشنهاد فروش هواپیماهای بدون سرنشین اسراییل به روسیه،اعلام نگرانی کرده اند.چرا که معتقدند فروش این هواپیماهای جاسوسی اسراییل به روسیه ممکن است برخی از ابعاد و زوایای پروژه های محرمانه نظامی آمریکا را در اختیار روسیه قرار دهد.

لازم به ذکر است این مطالب از سایتhttp://partizan.parsiblog.com
کپی شده
+ نوشته شده در  پنجشنبه پنجم آبان 1390ساعت 13:49  توسط alireza  | 

تولید انبوه حرفه ای ترین هلیکوپتر نظامی در ایران

image
توضیح تصویر: قابلیت شلیک موشک از جهات مختلف در این هلیکوپتر
صنایع هوایی شاهد، پس از موفقیت در ساخت بالگرد ترابری شاهد278 کار ساخت نمونه رزمی و تهاجمی سبک را با جدیت بیشتری در دستور کار قرار داد که در سال 1385 به تولید بالگرد شاهد285 منجر شد.
این بالگرد از نوع تکنفره و برای اجرای مأموریت های نظامی از جمله شناسایی و گشت رزمی و پشتیبانی از نیروهای زمینی توسعه یافته است.
در مأموریت شناسایی و گشت رزمی، اجرای عملیات گشت زنی در حال حمل سلاح و درگیری با واحدهای شناسایی شده دشمن در صورت لزوم و سنجش میزان توانمندی آنها و تسلیحات در اختیار آنان مدنظر می باشد که بالگردهای سبک، به دلیل ابعاد کوچکتر و مانورپذیری بالاتر، برای اجرای اینگونه مأموریت ها مناسبتر هستند.
در پشتیبانی از نیروهای زمینی، حمله به مواضع نیروهای دشمن، اجرای آتش روی آنها، انهدام سنگرهای دشمن و حمله به ادوات نیمه سنگین و سنگین(تانک ها، نفربرها و ...) که منجر به کاهش فشار روی نیروهای خودی می گردد در دستور کار است.

شاهد285 به عنوان یک بالگرد سبک و پر تحرک، دقیقاً در رده بالگردهایی برای اجرای هر چه بهتر مأموریت های پیش گفته قرار دارد.
این بالگرد دارای برد بالای 800 کیلومتر بوده و مداومت پروازی مطلوب آن که حدود 5 ساعت است، امکان باقی ماندن آن در آسمان بدون نیاز به دفعات زیاد بازگشت برای سوختگیری را ممکن می سازد.
استفاده گسترده از مواد کامپوزیتی غیر فلزی، علاوه بر کاهش وزن پرنده و جذب و کاهش انرژی امواج راداری، فواید دیگری نیز دارد. از آن جمله می توان به عدم ایجاد خوردگی و زنگ زدگی( که در فلزات، پدید می آید)و در نتیجه امکان کار در محیط های گوناگون، جذب و مستهلک کردن ارتعاشات تولیدی موتور و همچنین عمر و دوام بالاتر قطعات مربوطه اشاره داشت. کاهش وزن پرنده در اثر استفاده از مواد کامپوزیتی که از فلزات سبکتر هستند، باعث افزایش وزن محموله قابل حمل این پرنده نیز می شود.
به نظر می رسد در طراحی شکل بدنه، سعی بر ایجاد قابلیت های پنهان کاری راداری شده است که در استفاده از سطوح شکسته با زاویه های غیر 90 درجه، نمود دارد.
جایگاه حمل جنگ افزار، یک عدد در هر طرف بدنه است که هر یک امکان نصب یک یا دو پرتابگر هفت تایی راکت 2.75 اینچی را دارد.
در تصاویر مختلف بالگرد شاهد، تیرباری مستقر در دماغه دیده می شود، یک نمونه تیر بار کالیبر 7.62 میلیمتری ثابت و یک نمونه هم سوار بر یک مکانیزم دو درجه ازادی که امکان گردش در سمت( چپ و راست) و ارتفاع(بالا-پایین) را می دهد. همچنین بر روی سقف کابین آن نیز وسیله ای که به نظر یک سامانه الکترواپتیک یا حرارتی بوده و قابلیت نصب و جدا شدن را دارد، مشاهده شده است.
نمونه دریایی
به گزارش باشگاه خبری رهپویان ، با استفاده از طرح بالگرد شاهد285، یک نمونه دریایی هم توسعه داده شده که دارای شباهت های ظاهری بسیاری با نمونه زمینی است و  شاهد285سی نامیده شده است. از جمله تفاوت های نمونه دریایی و زمینی شاهد 285، نصب یک رادار جستجوی سطحی در دماغه نمونه دریایی است که دارای شباهت هایی با انواع موجود در شناورهای دریایی تندرو می باشد و از اینرو کمینه برد آن بین 30 تا 40 کیلومتر تخمین زده می شود؛ این رادار به جای تیربار تک لول نصب شده است.
رنگ استتار آبی روشن، برای محیط های دریایی در این نمونه، به کار گرفته شده و تاکنون دو نوع سلاح موشکی بر روی آن دیده شده است. موشک های شناخته شده ضد کشتی «کوثر» با وزن 120 کیلوگرم و برد حدود 25 کیلومتر(که در اثرشلیک از بالگرد، افزایش هم می یابد) که یک فروند در هر سمت بالگرد نصب شده است.

همچنین موشکی با نام «سدید1» که در مقر چهارتایی در دوطرف بالگرد نصب شده و بنا به اظهارات منابع، دارای هدایت لیزری و برد 10 کیلومتر است و احتمال بکارگیری این موشک در نمونه زمینی این بالگرد هم وجود دارد. البته سلاح های موشکی آزمایش شده بر روی این پرنده، تنها شامل انواع مذکور نیست .
شباهت های بسیاری بین دو نوع بالگرد شاهد 278 و 285 دیده می شود. در واقع تفاوت های ابعادی عمده، طول کشیده تر نمونه دریایی به اندازه یک متر و قطر بیشتر ملخ دم به اندازه 6 سانتی متر است. با توجه به اینکه بالگرد های خانواده شاهد، جزو اولین بالگردهای ایرانی هستند که به تولید انبوه رسیده و وارد یگان های عملیاتی شده اند و طراحان ایرانی در ایجاد تغییرات لازم بر روی آنها تلاش زیادی داشته اند، استفاده حداکثری از طرح ها، قطعات و سامانه های یکسان، باعث کاهش چشمگیر زمان توسعه طرح، هزینه های طراحی و تولید، فرایند آموزش خدمه پروازی و تعمیر و نگهداری گردیده و امکان استفاده از قطعات مشترک هر یک از دو نمونه را بر روی دیگری، در شرایط محیط رزمی فراهم می کند که به افزایش آمادگی عملیاتی این بالگردها در یگان های مربوطه نیز می انجامد.
بنابر ظاهر، ملخ های اصلی و ملخ های دم، بخش هایی از بدنه اصلی و دم در دو بالگرد شاهد 278 و 285 مشابه می باشند و با توجه به اطلاعات منتشره از توان موتور و بیشینه وزن برخواست این دو بالگرد، قاعدتاً موتور و سامانه انتقال توان نیز مشترک می باشند که جزء مهمترین بخش های هر بالگردی هستند.

همچنین سامانه های داخل کابین نیز دارای اشتراکات فراوانی هستند و از نمایشگرهای چندمنظوره(MFD) نیز در این بالگردها استفاده شده است.

مشخصات فنی، عملیاتی نمونه شاهد AH-85A :
مشخصات عملکردی:
سقف پرواز ایستایی(IGE) : 4350 متر
سقف پرواز ایستایی(OGE): 3040 متر
سقف پرواز سرویس: 5160 متر
بیشترین نرخ صعود: 7/7 متر بر ثانیه
بیشرین سرعت: 325 کیلومتر بر ساعت
برد(5000پایی): 875 کیلومتر
مداومت پروازی: 8 ساعت
مشخصات فنی:
طول: 84/11 متر
عرض: 78/2 متر
ارتفاع: 42/3 متر
قطر روتور اصلی: 16/10 متر
قطر روتور دم: 57/1 متر
وزن خالی: 820 کیلوگرم
حداکثر وزن برخاست: 1450 کیلوگرم
حداکثر قدرت موتور 420 اسب بخار
کاربردها:
 اجرای آتش با قابلیت درگیری نزدیک
قابلیت شلیک موشک از چهار طرف هلیکوپتر
پرواز سرعت بالا در ارتفاع پایین
 جستجو و هدف یابی
شناسایی رزمی
ویژگی‌ها:
• بدنه و پره ها از مواد مرکب پیشرفته
• عملکرد در شرایط جغرافیایی متنوع
• قابلیت انجام مأموریت‌های مختلف
• عملکرد بالا
بر داشته شده ازhttp://www.rahpouyan.net/index.php?news=1771
+ نوشته شده در  پنجشنبه پنجم آبان 1390ساعت 13:40  توسط alireza  | 

هیلیکوپتر نظامی

باسلام چندتایی هم عکس بالگرد

 

از دوستان خواهش میشود اگر اسم این بالگرد ها را میدانند در قسمت نظرات بنویسند{ مثلا عکس شماره ۱یا۲}

+ نوشته شده در  پنجشنبه پنجم آبان 1390ساعت 13:39  توسط alireza  | 

تانکهای روز دنیا

با سلام دوستان این هم عکس هایی از تانک های دنیا البته لازم به ذکر این عکس ها از

http://ekhragi.mihanblog.com/post/category/24کپی شده استt90 که پیشرفته تانک در زرادخانه ارتش روسیه می باشد،در سال 1993میلادی بصورت محدود وارد خط تولید گردید.                                                                                                   این تانک برپایه نمونه آزمایشی T-88 طراحی و موردآزمایش قرارگرفت.      لازم به ذکراست که این تانک توسط کمیته طراحی-وندکف ودر کارخانجات واگنکادرنیزنی تاگیل طراحی شده وتوسعه پیداکرد.                                                                                                          مدل ابتدائی این تانک بطور کامل دارای یک طراحی تازه بود.                                                          در حقیقت مدل تولید شده تانک از تانک T-72 BM نشات گرفته ومشخصه هاو قابلیت های سری تانک های T-80 به آن افزوده شده است که مهمترین این مشخصه ها سیستم انتخاب هدف لیزری ونسل جدید زره می باشد که در بدنه وبرجک آن مورد استفاده قرار گرفته است تاکنون دو مدل صادراتی این تانک بنامهای T-90Sو T-90E توسط منابع غربی مورو شناسایی قرار گرفته است.                                                             قرار بوده که در صورت تامین اعتبارات مالی، نمونه های اولیه این تانک تا اوخر سال 1997 میلادی با تانکهای پیشرفته T-90Sجایگزین شود.                                                                                 دراواسط سال1996 میلادی نزدیک به 107 دستگاه تانک پیشرفته T-90S در منطقه نظامی خاور دور وارد خدمت شدند.      این تانک دارای یک برجک گردوشیبدار است که دروسط بدنه قرار می گیرد.                                                                                                                                این پوشش همانند صدف حلزون به طور زاویه دار روی بدنه وبرجک نصب می شود تاموشکهاو گلوله های شلیکشده به سمت تانک را منحرف ویا منهدم نماید.  

+ نوشته شده در  پنجشنبه پنجم آبان 1390ساعت 11:3  توسط alireza  | 

اسلحه های مدرن روز

 سلام چند تایی عکس اسلحه میگذارم امید وارم خوشتون بیاد


سلاح های مدرن و جدید


????:کارخانه بلژیکی اف ان ساخت مدل جنگی ام ?? را ادامه داده و کارخانه کلت نیز تنها نمونه شهری و پلیسی آن را تولید میکند.


سلام


عیدتون مبارک باشه بچه ها.....از نظرات دیگران هم ممنونم....


اسلحه ام ??:


????تا ????:ارتش امریکا مدل ایکس ام ?? ای ? که برای نیروی زمینی ساخته شده بود را متحول کرده و با نام ام ?? آ? معرفی کرد.


????:فشنگهای ام ?? با نوع جدیدی از باروت مرغوب پر شدند که دوده کمتری ایجاد میکرد.


در تصویر زیر دو مدل از مدلهای ام ?? را مشاهده میکنید


قنداق تلسکوپی باز و قنداق استاندارد.اولین تصویر ما ام ?? قنداق تلسکوپی بسته رو نشون میده.

 

Steyr Aug

کالیبر:7.62×51mm

ظرفیت خشاب:۳۰ تیر

امکانات:

به m-203 مجهز میشه

دوربین معمولی (دید در شب) (مادون قرمز)

۳ پایه و ...

 

کالیبر      ۶۴میلیمتر

طول       ۷۰۵م م بسته  /۱۰۵۰ م م باز

طول موشک      ۵/۳۷سانتیمتر

وزن         ۷/۲کیلوگرم

وزن موشک      ۴/۱کیلوگرم

برد موثر        ۲۰۰متر

برد نهایی        ۹۰۰متر

سرعت      ۱۱۵متر برثانیه

وزن سرجنگی       حدود۵۰۰گرم

ساخت        روسیه

 

 

از تمامی دوستان خواهش میشود نظر دهید در صورت نظر دادن شما ما برای بروز کردن وبلاگ امید وار میشویم ممنون

+ نوشته شده در  پنجشنبه پنجم آبان 1390ساعت 10:50  توسط alireza  | 

جنگنده هایی از گوشه کنار دنیا

سلام دوستان عزیز و علاقه مند به مطالب نظامی و ابزارالاتنظامی در ایران و جهان

من سعی میکنم تا جایی که می توانم عکس ها ومطالب جدید درباره انواع هواپیما های نظامی در این وبلاگ برای شما قرار بدماین هواپیمای اف۱۴ ساخت امریکا است ایران هم از این نوع هواپیما دارد این هواپیما بدلیل خرج زیاد در پرواز مدت زیادی است که بازنشست شده اما هواپیمای فوق الاده ای استاین هواپیمای سوخو۲۷ است البته هر هواپیمایی مدل های زیادی دارد{مثلا افe5 یاافg5} اما من متاسفانه مدل های ان را بلد نیستم این هواپیما ساخت روسیه است که ایران حدودا ۲۶ فروند از ان خریداری کرده استاین یک هواپیماشکاری رهگیر میگ۲۹ است که مطلق به ارتش جمهوری اسلامی ایران می باشداین هواپیما هم ساخت روسیه این هواپیمای سوخو ۴۷ است که یک هواپیمای فوق پیشرفته می باشد این هواپیما در حال حاضر فقط در اختیار روسیه است و این هوپیما ضد هواپیمای اف۳۵ امریکا است استاین یک هواپیمای سوخو۲۴ میباشد که یک هواپیمای روسی است از این نوع هواپیما ایران هم دارداین هواپیمای ایلوشین۷۶است این هواپیمای روسی یک رادار هوایی است ایران از این نوع هواپیما خریداری کردهاین یک میراژ ایرانی مطلق به فرانسه می باشد

دوستان عکس چندتایی هواپیما برایتان می گذارم ولی متلبی برای ان ها نمی نویسم ولی اگر بعدا وقت شد توضیحاتی برای انهانیز مینویسم

 

 

 

ازتمامی دوستانی که از این وبلاگ دیدن میکنند خواهش میشود بعد از دیدن وبلاگ حتما نظر بدهن در صورت دادن نظر در وبلاگ و فهمیدن خواسته های شما سعی میکنیم عکس های بهتری قرار دهیم

+ نوشته شده در  پنجشنبه پنجم آبان 1390ساعت 9:56  توسط alireza  |